Synthetic fuels: an alternative to electric cars?
How will the 2050 car move?The electric has the favors of current policies, but other energies are in the running to replace the good old diesel or petrol.Among them, synthetic fuels.
How to make these fuels?
Le procédé est assez simple. Il faut de l’hydrogène (gaz H2), qui n’existe pas à l’état naturel. On peut l’obtenir par l’électrolyse, séparant la molécule d’eau en H2 et O2 (oxygène). L’hydrogène est alors mélangé au CO2 de l’air pour donner du méthanol, venant ensuite donner de l’essence. Il suffit de purifier et raffiner le résultat, et on récupère le carburant synthétique, ou e-fuel. Voici une vidéo explicative (l’espagnol n’est pas requis) :
Carburants synthétiques : une alternative aux..Geely Homtruck : le camion Tesla Semi dans le..Auto Plus TV : Etes-vous prêt à passer à..Du carburant avec de l’air et du soleil, la..Fisker Ocean (2022) : le plus européen des SUV..Porsche and Siemens Energy will start a pilot factory in 2022 in Chile with 130,000 liters in 2022. The manufacturer targets 55 million in 2024 and 550 million in 2026. Based on a consumption of 7.5 l/100km and 15,000 km/An, this would feed 115, 49,000 and 490,000 vehicles respectively.Another mini-rapinery will test the generation of hydrogen via water vapor solar energy.
What carbon footprint?
It all depends on the energy at source, example to generate hydrogen or supply the manufacturing stages.Electricity can come as much from solar as from coal, hydrogen from an electrolyser or created from natural gas.
A l’utilisation, les carburants synthétiques émettent des polluants, en brûlant dans le moteur à combustion. Mais le CO2 émis équilibre celui capté à la production. Porsche estime entre -85% et -90% de gaz à effet de serre émis sur le cycle de vie, sans détailler ses calculs. Pour Transport&Environment, c’est seulement -40% avec pour source un duo électricité renouvelable et gaz. Selon l’ONG, cela représenterait entre 82 et 95 gCO2/km vs 51 pour une voiture électrique. En tenant compte de la fabrication, utilisation et fin de vie, 60 à 75 000 km parcourus suffisent pour que l’électrique soit moins polluant.
Dans le meilleur des cas, avec de l’énergie solaire ou éolienne, le bilan tombe à 40 contre 33 gCO2/km. Il faudrait donc une durée de vie de 140 000 km minimale pour que l’électrique soit avantageux. Le carburant synthétique n’est donc pas « aussi propre que l’électrique » comme le vante Porsche. De plus, une voiture électrique dispose d’une meilleure durée de vie.
What price for synthetic fuel?
Porsche ne s’étend pas sur cet aspect, ô pourtant important. Pour être acceptable, le carburant synthétique doit être aussi moins cher, à l’instar du superéthanol ou GPL. Hélas, T&E a estimé le prix entre 12 et 15€/100 km, soit 33 à 66% supérieur aux carburants classiques !
If you take the total cost of use, an electric car is 25 to 30% cheaper per km.
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By chatlivecamsex
