Renault Captur 2 : essai, prix, finitions, fiche technique et nouveautés

Renault veut confirmer le succès commercial du Captur avec cette seconde génération. Pour y parvenir, le constructeur français n’a pas lésiné sur les moyens. Nous trouvons dans ce nouveau Captur les dernières innovations en matière de sécurité active et passive comme le freinage actif d’urgence ou l’aide au maintien dans la voie. Des équipements de série dès la finition de base (Life).

Au sein de l’habitacle, Renault s’appuie sur la Clio 5 pour son SUV urbain (de laquelle il découle) avec une planche de bord quasi-identique hormis la présence d’un levier de vitesses flottant en dessous duquel se loge un espace de rangement ouvert. C’est surtout en matière de qualité perçue que le Captur fait un véritable bond en avant. Cette dernière est ainsi nettement supérieure à celle de la première génération. Les futurs acheteurs pourront choisir sept packs de personnalisation et huit couleurs. Notons également la présence d’un écran couleur de 7 ou 10 pouces et le nouveau système EasyLink au centre de l’habitacle qui prend la forme d’un écran vertical de 9,3 pouces et connecté en 4G.

Côté motorisations, Renault propose une large palette avec quatre moteurs essence et trois Diesel pour des puissances comprises entre 95 chevaux pour le Diesel et 155 chevaux pour le moteur essence le plus généreux. Voilà pour les offres au lancement. Car une motorisation hybride est aussi attendue pour le milieu de l’année 2020. Il s’agira d’un moteur essence 1.6 de 128 ch couplé à un moteur électrique utilisant la technologie Renault e-Tech Plug-in.

Au chapitre des tarifs, le constructeur au Losange fait démarrer le nouveau Captur à 18 600 euros (TCe 100 essence, BVM 5, Life). Trois autres finitions sont présentes au catalogue (Zen, Intens et Initiale Paris). Naturellement, plus vous monterez en gamme, plus les équipements seront riches et l’offre moteur intéressante.