La Dacia Sandero 2 face à ses concurrentes
La Dacia Sandero vient de s'offrir une mise à jour, la citadine a soigné l'allure et les motorisations tout en s'appuyant sur des tarifs toujours aussi compétitifs. La recette a prouvé son succès sur un marché très concurrentiel.
DACIA SANDERO 2
A partir de 7.900 € Haut de gamme : Dacia Sandero 2 dCi 90 Lauréate : 12.600 € (Bonus de 200 €) Lire l'essai de la Dacia Sandero Cible : Citadines.
LES RIVALES DE LA DACIA SANDERO 2
RENAULT CLIO
A partir de 13.700 € Haut de gamme : Renault Clio ENERGY dCi 90 Dynamique — 19.900 € Renouvelée à l'automne dernier, la Clio quatrième du nom mise sur un design plus agressif et une finition améliorée pour défendre sa place de voiture la plus vendue en France. Sur une stratégie similaire en termes de design et de motorisations, la Sandero s'affiche en cousine moins chère et en nets progrès. Lire l'essai de la Renault Clio 4
SKODA FABIA
A partir de 11.790 € Haut de gamme : Skoda Fabia 1.2 TSI 105 ch DSG7 Elégance2 3 portes — 17.970 € (Bonus/Malus neutre) La Fabia est le modèle phare de la marque en France où elle représente près de la moitié des ventes de Skoda. La citadine tchèque se présente comme une alternative moins chère à la Volkswagen Polo. Son restylage date de 2010, elle devrait bientôt repasser par les stands pour quelques retouches.Lire l'essai de la Skoda Fabia
FIAT PUNTO
A partir de 11.990 € Haut de gamme : Fiat Punto 1.3 MultiJet 16v 95ch S/S Dualogic Lounge 3 portes — 19.890 € (Bonus/Malus neutre) La Punto s'est offert un restylage en début d'année dernière, et si sa production souffre des difficultés économiques de Fiat elle reste une valeur sûre en France. Elle bénéficie d'une excellente habitabilité et d'un confort de route même si ses tarifs grimpent vite et atténuent un peu son capital sympathie auprès de la clientèle.Lire l'essai de la Fiat Punto
PEUGEOT 208
A partir de 11.950 € Haut de gamme : Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 ch Lauréate 3 portes — 21.550 € (Bonus de 100 €) Presque un an après son lancement la Peugeot 208 fait déjà partie du top des ventes en France et en Europe. L'héritière de la 206 fait valoir un design accrocheur et des prix moins élevés que ceux de la 207, des arguments qui ont visiblement porté leurs fruits. Sur le marché elle fait désormais office de référence.Lire l'essai de la Peugeot 208
HYUNDAI i20
A partir de 12.750 € Haut de gamme : Hyundai i20 1.4 CRDI 90 ch PACK Premium — 18.800 € (Bonus/Malus neutre) Sur un segment très concurrentiel la i20 est sans doute la plus discrète des concurrentes de la Dacia Sandero. La petite coréenne a sensiblement augmenté ses tarifs à l'occasion de son restylage à l'été 2012 et compte surtout sur sa garantie 5 ans et son design plus soigné pour faire douter les clients de la Sandero.Lire l'essai de la Hyundai i20
FORD FIESTA
A partir de 11.750 € Haut de gamme : Ford Fiesta 1.6 TDCi 95 chTitanium X 3 portes — 19.200 € (Bonus de 200 €) Best-seller de la marque en France, second modèle étranger le plus vendu derrière la Volkswagen Polo, la Fiesta a adopté un look façon Aston Martin à la faveur de son restylage. Elle revient sur le marché avec de nouveaux blocs Ecoboost et se positionne comme LA citadine connectée grâce à MyLink. De quoi faire hésiter les jeunes acheteurs attirés par les tarifs d'une Sandero moins fun.Lire l'essai de la Ford Fiesta
VOLKSWAGEN POLO
A partir de 12.560 € Haut de gamme : Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 ch DSG7 Sportline 3 portes — 21.310 € (Bonus/Malus neutre) La Polo, première étrangère vendue en France, fait partie des incontournables de la catégorie. Elle se montre moins généreuse en terme d'équipements que ses rivales, il faut mettre la main à la poche rapidement pour plus de confort. En contrepartie la Polo affiche une qualité de finition unanimement saluée. Sobre et solide, c'est l'exemple à suivre. Lire l'essai de la Volkswagen Polo
SEAT IBIZA
A partir de 11.515 € Haut de gamme : Seat Ibiza 1.4 TSI 150 ch DSGFR 3 portes — 19.690 € (Malus de 100 €) La cousine de la Polo a décidé de monter en gamme à l'occasion de son restylage l'an passé. Sa dotation est moins généreuse que son autre cousine Fabia, mais elle ajoute la finition sportive FR au catalogue. Les efforts de la Sandero tant du côté style que motorisations devraient la faire souffrir même si elle reste le modèle emblématique de Seat. Seat Ibiza 1.2 TSI 105 ch (2012) Lire l'essai de la Seat Ibiza
Par clc
