La voiture électrique, pour un avenir décarboné et durable

Pour accompagner la transition écologique et enrayer le dérèglement climatique mondial, EDF s’engage avec son programme CAP 2030 autour de trois priorités :

Le développement des énergies renouvelables notamment le solaire qui constituera 30% du mix de production à horizon 2035.

La neutralité carbone de ses propres activités avec comme ambition la réduction à 35 g/kWh au niveau mondial d’ici 2030 avant une neutralité totale en 2050, via l’arrêt du charbon, la diminution du gaz au profit des énergies renouvelables (qui devraient être doublées) à hauteur de 50 gigawatts.

Le service rendu au client enfin, avec des solutions innovantes et bas carbone comme celles proposées dès aujourd’hui aux possesseurs de véhicules électriques, via des offres telles que :

- L’offre "Vert Electrique Auto" où vos consommations liées à la recharge de votre véhicule donnent lieu à l’injection d’énergies renouvelables dans le réseau, tout en profitant de tarifs 50% moins chers la nuit ou le week-end (en option).

- L’offre "Vert Électrique Régional", qui met en avant la production par éoliennes dans l’un des quatre parcs sélectionnés en Bretagne et Pays de la Loire et qui bientôt s’étendra à d’autres régions.

Enfin, si la voiture électrique au roulage offre de nombreux avantages la question qui reste posée est celle de son empreinte carbone sur l’ensemble de son cycle de vie, et plus particulièrement sur sa batterie. A cet effet, des efforts particuliers ont été réalisés. En amont, les terres rares (métaux toxiques) ne sont plus utilisées dans les batteries actuellement produites au Lithium-ion. En fin de vie de la batterie, l’Union Européenne impose également un minimum de 50% du recyclage de leur poids ⑺.

Les futures générations de batteries accélèreront cette tendance, comme celles « Métal-Air » développées dans les différents « Airbus de la batterie » européens. L’enjeu étant des autonomies encore plus grandes pour un recyclage toujours plus complet.

Tout amène donc le véhicule électrique à être vu aujourd’hui comme la solution pour des déplacements de plus en plus faibles en CO₂ et un monde plus durable.

(1) Source : CCFA / AAAData (CCFA.FR)

(2) Source : IFPEN (ifpenergiesnouvelles.fr)

(3) Rapport GIEC (annexe 3 : Technology Specific cost and performance parameter, 2011)

(4) Source : Eurostat (second semestre 2020)

(5) Source : Périmètre EDF SA - Données 2020 : Émissions directes, hors analyse du cycle de vie des moyens de production et des combustibles.

(6) Source : Agence Internationale de l’Energie (Emission Factor septembre 2020)

(7) Directive 2006/66/CE du 6 septembre 2006

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