Aviation : un ciel plus vert, mais pour quand ? | National Geographic National Geographic National Geographic

Les vols commerciaux seront-ils un jour écologiques ? Lorsque j’en parle avec des experts de l’aéronautique, un fait et un chiffre me viennent toujours à l’esprit. Le fait : tout ce qui peut révolutionner les transports sur terre ne servira pas de sitôt dans les airs. Panneaux solaires, éoliennes, moteurs électriques, batteries à haute capacité de stockage, piles à hydrogène, lévitation magnétique... Soyons clair, toutes ces technologies sont inutiles à l’heure actuelle pour envoyer quelques centaines de personnes dans la stratosphère et les convoyer sur des milliers de kilomètres. Et le chiffre : plus de 80 % de la population mondiale n’est jamais montée dans un avion.

Mettre en regard ce fait et ce chiffre, c’est tout le problème qu’affrontent les compagnies aériennes et les constructeurs aéronautiques qui cherchent à décarboner les vols. Le transport aérien pourra devenir vert, mais pas tout de suite et pas autant que le transport par voie terrestre.

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— Oxfarm.co.ke (OxfarmAg Ltd) Mon Aug 20 09:30:31 +0000 2018

Or la vitesse à laquelle ce secteur industriel réussira à s’adapter pourrait affecter son image – et ses profits. À l’heure où les défenseurs de l’environnement insistent sur la lourde responsabilité de l’avion dans le changement climatique, le temps que mettra le transport aérien pour passer au vert pourrait bien amener les voyageurs à se demander s’il est moralement acceptable de prendre l’avion.

« Les avions ne peuvent plus continuer à voler avec du kérosène d’origine fossile. Mais il n’y a pas de solution magique », avertit Jennifer Holmgren, directrice générale de LanzaTech. Cette entreprise est pionnière dans le développement de carburant pour l’aviation créé à partir de sources inhabituelles (comme des déchets) pour remplacer le kérosène.